| 名 称 | 特 徴 | 雪 粒 状 態 | 密 度 g/cm3 |
硬 度 kg/cm2 |
| 新雪 | 降ってすぐ | 降雪雪片 | 0.1前後 | |
| こなゆき | （粉状）車の通過後舞い上がる。舗装面にそう地ふぶき | 粒径0.05〜0.3mmの相互につながりのない粒 | 0.27〜0.41 | |
| つぶゆき | （粒状）舞い上がらない。熱変態，機械的攪拌，化学処理でできる | 粒径0.3mm以上の相互につながりのない丸い粒 | 0.28〜0.50 | |
| 圧雪 | （板状）おしつめられた雪 | 粒径0.05〜0.3mmの雪粒が相互に網目をなしてつながり合う | 0.45〜0.75 | 20〜170 |
| 氷板 | （板状）圧雪に水が浸みこんで凍ったもの，厚さ1mm以上 | 粒径0.5〜2mmの多結晶氷で直径0.1〜0.5mmの気泡を含む | 0.75以上 | 90〜300 |
| 氷膜 | （膜状）水の膜が凍ったもの，厚さ1mm以下 | 粒径0.1〜0.4mmの多結晶氷で直径0.01〜0.1mmの気泡を含む | ||
| 水べたゆき | （液状）雪がとけたもの，車の通過ではね上がる | 粒径1mm以上の相互につながりのない粒 | 0.8〜0.96 |
（日本雪氷学会編「雪氷辞典」(1990)より）
＜こなゆき＞ |
＜こなゆき下層氷板＞ |
＜つぶゆき＞ |
＜つぶゆき下層氷板＞ |
＜圧雪＞ |
＜非常に滑りやすい圧雪＞ |
＜氷板＞ |
＜非常に滑りやすい氷板＞ |
＜氷膜＞ |
＜非常に滑りやすい氷膜＞ |
＜シャーベット＞ |
（写真提供：北海道開発土木研究所）
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〜参 考〜 スパイクタイヤの使用が禁止され、つるつる路面が問題になった 平成４年当時、つるつる路面を表す路面分類はありませんでした。 そこで、道路管理者向けの路面分類に関して、目視による観察で、 路面の滑り易さも考慮でき、かつ判別が容易な路面分類法を検討 した結果生まれたのが以下の新路面分類です。この基本的な考え 方は秋田谷・山田(1994)が北海道支部研究発表会で発表したもので、 これを道路管理者向けに発展させたものです。（北海道開発土木研究所 松沢勝） |
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